დაბადების დღე: 19 აგვისტო , 1871 წ
გარდაიცვალა ასაკში: 76
მზის ნიშანი: ლომი
დაბადებული ქვეყანა: შეერთებული შტატები
Დაბადებულია:დეიტონი, ოჰაიო, შეერთებული შტატები
ცნობილი, როგორც:პირველი წარმატებული თვითმფრინავის თანა-გამომგონებელი
ავიატორები გამომგონებლები
ოჯახი:
მამა:მილტონ რაიტი
დედა:სიუზან კეტრინ კერნერი
და-ძმა:იდა რაიტი, კატარინ რაიტი, ლორინ რაიტი, ოტის რაიტი, რეიუშლინ რაიტი,ოჰაიო
ქალაქი დეიტონი, ოჰაიო
დამფუძნებელი / თანადამფუძნებელი:რაიტის კომპანია
განაგრძეთ კითხვა ქვემოთᲨენთვის რეკომენდირებული
ვილბურ რაიტი ამელია ერჰარტი გარი ბურგოფი უილიამ მოლტონი ...ვინ იყო ორვილი რაიტი?
უფრო ხშირად გვსმენია ძმის მეტოქეობა და შელაპარაკება. ამასთან, ისტორიის ფურცლების გადატრიალებისას, ერთმა ასეთმა ძმამ დუეტმა არამარტო უსამართლობა მიაყენა ამ კლიშეებს, არამედ ხელი შეუწყო საჰაერო ინჟინერიაში ისტორიის შედგენას! ძმები რაიტები, ვილბური და ორვილი, იყვნენ საავიაციო სფეროში პიონერები, გამომგონებლები და ნოვატორები, რომლებმაც აითვისეს 1903 წელს მსოფლიოში წარმატებით კონტროლირებადი, ძალაუფლების მქონე და ჰაერზე უფრო მკაცრი ადამიანის ფრენის შექმნა. ათწლეულის განმავლობაში მათ კონცენტრირება მოახდინეს საფრენოსნო პრობლემების მოგვარებაზე, პილოტების მართვის საიმედო მეთოდის შემუშავებით. მიდგომა საკმაოდ განსხვავდებოდა სხვა გამომგონებლებისგან, რომლებიც კონცენტრირებულნი იყვნენ მხოლოდ ძლიერი ძრავების შექმნაზე. მათ მიაღწიეს მიღწევას სამ ღერძული მართვის გამოგონებით, რამაც პილოტს საშუალება მისცა ეფექტურად წარმართოს თვითმფრინავი და შეინარჩუნოს მისი წონასწორობა. სკეპტიციზმისა და კრიტიკის თავიდან ასაცილებლად, ძმებმა დაიწყეს Wright Company, რომელიც მონაწილეობდა მფრინავი მოწყობილობის გაყიდვაში. მიუხედავად იმისა, რომ ორივე ძმას არ ჰქონდა საქმიანობა, უილბურს აკურთხეს აღმასრულებელი უნარ-ჩვევები, რაც ორვილმა ხელიდან გაუშვა. როგორც ასეთი, პირველის გარდაცვალებისთანავე, ორვილმა გაყიდა კომპანია და პენსიაზე გადავიდა და გახდა მსხვილი საავიაციო ორგანიზაციების საბჭოს მნიშვნელოვანი წევრი.
გამოსახულების კრედიტი http://news.investors.com/photopopup.aspx?path=LS0820_ph090819.jpg&docId=503848&xmpSource=&width=2332&height=3000&caption=Orville+Wright.+AP 
გამოსახულების კრედიტი http://www.biography.com/people/orville-wright-20672999 
გამოსახულების კრედიტი http://airandspace.si.edu/explore-and-learn/multimedia/detail.cfm?id=5770იმედიგანაგრძეთ კითხვა ქვემოთ კარიერა 1889 წელს, ძმის დახმარებით, მან შექმნა და ააშენა საკუთარი სტამბა. ვილბურმა თავის ძმას შეუერთდა, რადგან ორმა მათგანი ყოველკვირეულ გაზეთს იწყებს, რომელსაც West Side News უწოდებენ. სანამ მან გამომცემლობის როლი დაიკავა, მისი ძმა მუშაობდა გაზეთის მთავარ რედაქტორად. ერთ წელიწადში მათ გადააქციეს გაზეთი ყოველკვირეულიდან დღიურ გაზეთად სახელწოდებით 'საღამო ნივთის'. ამასთან, გაზეთი დაახლოებით ოთხი თვის შემდეგ დაიხურა. შემდეგ მან ყურადღება გაამახვილა კომერციულ ბეჭდვაზე. მისი მთავარი კლიენტი იყო პოლ ლორენს დუნბარი, ცნობილი აფრო-ამერიკელი პოეტი და მწერალი და მისი მეგობარი. მან კი დაბეჭდა ყოველკვირეული გაზეთი დეიტონ ტატლერი. არაუადრეს 1892 წელს მან შეცვალა თავისი პროფესია და მის ნაცვლად გახსნა სარემონტო და გაყიდვების მაღაზია და უყურებდა მოტოციკლეტის მძვინვარებს. მცირე გამოცდილებით, მათ დაიწყეს ველოსიპედის დამზადება ფრენის ინტერესის შესამცირებლად. ამასობაში, მან ხელი არ შეუშალა ავიაციასა და აერონავტიკაში ინტერესებს და რეგულარულად აახლებდა თავს მსოფლიოს უახლეს ამბებს ამ სფეროში. გერმანელი ავიატორის ოტო ლილიენთალის სიკვდილმა კიდევ ერთხელ დაადასტურა მისი ინტერესი ავიაციის მიმართ. მან ძალიან კარგად გააცნობიერა და მიხვდა, რომ მფრინავის მართვის საიმედო მეთოდი წარმატებული და უსაფრთხო ფრენის გასაღები იყო. ფრინველებზე დაკვირვებამ მისცა იდეა, რომ ფრინველებმა დახრილიყვნენ ფრთები სხეულის დასაბალანსებლად და გასაკონტროლებლად. იგივე ტექნიკა უნდა გამოეყენებინათ ხელოვნური ფრთების დროსაც. 1899 წელს პირველად შემოწმდა ქარის ჩახშობის ტექნიკა. შემდეგ წელს, იგი თავის ძმასთან ერთად საცხოვრებლად გადავიდა კიტი ჰოკში, ჩრდილოეთ კაროლინაში, დაკომპლექტებული ექსპერიმენტები. სხვა საავიაციო მეცნიერების და საავიაციო პიონერების კვლევის გამოყენებით, მათ დაიწყეს მათი მფრინავი მოწყობილობის ძირითადი დიზაინის შემუშავება, გარდა ფრთებისა, რისთვისაც გამოიყენეს კამერი, ზედა ზედაპირის მრუდი ექსპერიმენტის პირველ დღეებში, - ტრიალი მიწიდან საკონტროლო თოკების გამოყენებით. ამასთან, მიუხედავად იმისა, რომ პლანერი კარგად მუშაობდა შემთხვევით, ის დიდ სიმაღლეზე არ მივიდა და ამრიგად, ფრთების დამახინჯება ვერ იქნა გამოცდილი. განაგრძეთ კითხვა ქვემოთ. 1902 წელს მათ გაუმჯობესეს თავიანთი საფრენი აპარატი ძირითადი ცვლილებების დანერგვით, რომლებიც გაკეთდა ბოლოდროინდელი აღმოჩენების საფუძველზე. მათ არა მხოლოდ შევიწროვებული და გახანგრძლივებული ფრთები, არამედ გახადეს საჰაერო კერძი უფრო ბრტყელი. იმავე წელს, ოქტომბერში, ძმებმა დიდი მიღწევა მიაღწიეს პირველად მორიგეობით ჭეშმარიტი კონტროლის მიღწევით. ამან ხელი შეუწყო მათ, რომ ენერგეტიკული მფრინავი მანქანა შექმნან. პირველი უფასო, კონტროლირებადი ფრენა, რომელიც მართავდა თვითმფრინავს, საჰაერო ხომალდი აიღო 1903 წლის დეკემბერში. ოთხი ფრენისგან, რომელიც მათ იმ დღეს განახორციელეს, გრძელი იყო 59 წამი და მიაღწია 852 ფუტს. მართალია, დიდ წარმატებას მიაღწიეს, მაგრამ ამ გამოგონებამ დიდი სათაური არ გამოავლინა, რადგან მას სკეპტიციზმი დახვდა. სწორედ ცივმა რეაქციამ აიძულა ძმები თავიანთი გამოგონებისკენ წაეყვანათ. სანამ ვილბურმა ევროპაში გადაინაცვლა, ორვილი წავიდა ვაშინგტონში, რათა მთავრობას ეჩვენებინა საფრენი აპარატის შესახებ და იგივე გაეყიდა. მიუხედავად იმისა, რომ აშშ-ს სამხედროები არ იყვნენ დაინტერესებული მფრინავი მოწყობილობით, საფრანგეთის მთავრობამ დაინტერესდა. ფრენკ პ ლამთან შეხვედრისას ძმებმა და აშშ-ს აერონავტიკის განყოფილებამ ბედი შეცვალა, რომლებიც მოწყობილობით დაინტერესდნენ, მაგრამ მას სამგზავრო ადგილის განთავსება მოსთხოვეს. შეასრულეს ახალი მოთხოვნა, მათ განახორციელეს თვითმფრინავი განახლებული ვერსიით, რომლითაც მგზავრის სავარძელი იყო განთავსებული. თვითმფრინავი აშშ – ს სამხედროებს 30 000 დოლარად მიჰყიდეს. საგანგებო მიღწევამ ძმებს პოპულარობა და პოპულარობა მიანიჭა. მათ ასევე მოუტანა მათ დიდი მოთხოვნილება საფრენი აპარატის მიმართ როგორც ევროპიდან, ასევე აშშ – დან. მათ 1909 წელს წამოიწყეს კომპანია სახელწოდებით Wright Company. სანამ ვილბურმა კომპანიის პრეზიდენტი დაიკავა, უმცროსი ძმა ვიცე-პრეზიდენტად მსახურობდა. კომპანიის სათაო ოფისი ნიუ იორკში იყო, ფლობდა ქარხანას დეიტონში და მფრინავ სკოლას Huffman Praire- ში. ბიზნესი დიდი აღმავლობის მოწმე გახდა და მიედინებოდა მოწინავე მიმართულებით. 1910 წლის 25 მაისს აღინიშნა ისტორიული დღე, როდესაც ძმები ერთად გაფრინდნენ. იმავე დღეს, ორვილმა გაფრინდა მამამისის მილტონის უკანასკნელის პირველი და ერთადერთი ფრენის გამოცდილებით. განაგრძეთ კითხვა ქვემოთ Wilbur- ის გარდაცვალებისთანავე, Orville- მა დაიკავა Wright Company- ს პრეზიდენტობა. ამასთან, მან კომპანია 1915 წელს გაყიდა კომპანიის ბიზნესის ნაწილისადმი ინტერესის გამო. მისი უკანასკნელი ფრენა, როგორც მფრინავი, იყო 1911 წელს 1911 Model B- ზე. მან თავისი ცხოვრების დიდი ნაწილი გაატარა აერონავტიკასთან დაკავშირებულ დაფებსა და კომიტეტებში, მათ შორის აერონავტიკის ეროვნული მრჩეველთა კომიტეტმა, აერონავტიკისა და კოსმოსის ეროვნული ადმინისტრაციის წინამორბედმა. . ის 28 წლის განმავლობაში მსახურობდა NACA– ში. 
ციტატები: მოსწონს,სწავლა ჯილდოები და მიღწევები 1930 წელს მან მიიღო დანიელ გუგენჰეიმის მედალი, რომელიც დანიელ გუგენჰეიმის აერონავტიკის განვითარების ფონდმა დააარსა. 1936 წელს იგი აირჩიეს მეცნიერებათა ეროვნული აკადემიის წევრად. პირადი ცხოვრება და მემკვიდრეობა არც ის და არც მისი ძმა არასდროს დაქორწინებულა. გარდა ამისა, ის განრისხდა, როდესაც მისმა კეტრინმა 1926 წელს იქორწინა და მასთან კავშირი გაწყვიტა. 1929 წელს მას უნდა დაეყოლიებინა ეკატერინე მის სიკვდილის საწოლზე ეწვია. მან სული უკანასკნელად ამოისუნთქა 1948 წლის 30 იანვარს - გარდაიცვალა გულის შეტევით. დაკრძალეს რაიტის ოჯახის ნაკვეთში დეიტონში, ოჰაიო. როგორც ამერიკის შეერთებული შტატების ოჰაიომ, ისე ჩრდილოეთ კაროლინას მიაჩნიათ, რომ ისინი რაიტი ძმის გამოგონების ადგილი იყო. მიუხედავად იმისა, რომ პირველი იყო სამშობლო საფრენი აპარატის დიზაინის შესაქმნელად, ეს უკანასკნელი იმ ადგილას მსახურობდა, სადაც პირველი ფრენა გაფრინდა. საიტი დღეს დაცულია ძმების რაიტის ეროვნული მემორიალის სახელწოდებით, ოჰაიოში დეიტონის საავიაციო მემკვიდრეობის ეროვნული ისტორიული პარკია. 
ციტატები: იმედი წვრილმანები იგი თავის ძმასთან ერთად ცნობილია, როგორც თანამედროვე ავიაციის მამა, რომელიც წარმატებით ფრენისას მართავდა თვითმფრინავის პირველ უფასო, კონტროლირებად ფრენას.
